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                  國產發動機的崛起?柴特V2公升級發動機即將上市!

                  騎士專區

                  2022-01-12 10:53:05

                  133 0

                  柴特摩托,2019年開始的國內摩托車品牌,在短短三年內銷售范圍已經擴展到美國、日本,尤其是在日本這個沒有中國品牌存在的,且對品質要求極高,甚至說是苛刻的國家,屬實不容易。從最初的Boger250到后來的Naja250,在復古車型方面的造詣越來越高。

                  在21年重慶摩博會展出的1000cc發動機,現在也已經進入標定階段了,一路走來,這個年輕的國產摩托車品牌生力軍飛速成長,逐漸進入國際車友的視線。
                  ZT1000從設計圖上看,與實物基本沒有什么區別,國內車友通過展會對它的基本參數和技術特點已經有了大致的了解。

                  ▲ZT-1000發動機高速狀態展示
                  柴特這款公升級V型雙缸發動機,實際排量為999.9cc,氣缸壓縮比 11:1,采用經典的60度V缸布局,DOHC雙頂置凸輪軸、一體式鍛造曲軸,漲斷式連桿,反向平衡軸、液壓式漲緊器這幾項技術在國內都是處于領先位置。
                  車友說柴特這臺發動機是對標印第安的,印第安發動機的重量是95.5kg,而ZT1000是84.5kg,足足輕了11kg,小編了解下來這臺發動機還分了2個版本,標準版和高性能版。廠家表示紅色缸蓋的高性能版發動機在3800轉的時候就已經達到九成的最大扭矩95牛米,做實了V2發動機中的暴力機器。
                  柴特ZT1000發動機的到來對國產發動機領域的研發具有意義的深遠,它突破了自主品牌此前對V缸發動機的極限、展現了國內的制造能力,未來所搭載這款發動機的車型,還將填補一個個市場空白,拉近了自主車型與國際市場的距離。

                  據說柴特目前還有幾臺發動機在研發中,其中還有一臺神秘的中排量V4發動機, 讓我們拭目以待!

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