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                  騎行安全:了解其他車的死亡盲區

                  騎行專區

                  2022-01-11 14:36:50

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                  經??吹接行┤?,特別是有些自行車開啟“任我行”模式。不知道他們有沒想過,其他的車是否一定注意到了你。

                  學會,并了解這些,是我們騎行必要的安全意識。當然,還要分享給身邊的每位車友!
                  “死亡盲點”


                  通常,大型工程車造成的嚴重傷人車禍中,很多是右轉時的內輪差引起的。這個區域是司機視線的盲區,而這個盲區就被稱之為“死亡盲區”。

                  一般小車會產生接近1米的內輪差,大車會產生多達2米的內輪差。

                  開車上路六大盲區


                  1、A柱盲區(多看慢速可避免)


                  對策:
                  現在許多新車都安裝有智能安全系統,可以進行盲點警報。只要有車或人駛入前方A柱的盲點,汽車智能系統就會出現警示。

                  如果沒有這樣的系統,那駕駛者應多留意前方路況,減慢車速,盡量多看,只有徹底看清路況才可前行。



                  2、內輪差盲區(遇大貨車最好避開2米外)


                  對策:
                  交警曾對水泥罐裝車右側后視鏡上加裝攝像頭,駕駛室里安裝顯示器,來避免內輪差慘劇,效果很好。

                  行人過馬路時,千萬不要靠轉彎車太近,遇大型車更應該遠離2米以上。

                  特別在綠燈時,不要搶先超過正在轉彎的機動車。更不要在紅燈時,超越斑馬線停留,那樣很容易被轉彎車輛的內外輪差卷入車輪。

                  3、超車盲區(前車突然慢速多半有險情)


                  對策:
                  老司機經驗之談是“超車頭、會車尾”,就是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部,因為看似慢吞吞行駛的車,其實有可能正在避讓行人。

                  對面來車會車時則需注意它的尾部,因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人,此時你如果貿然加速超車很可能發生危險。



                  4、后視鏡盲區(不連續變車道,多看后視鏡)


                  對策:
                  應該在保持正常行駛時,經常探視反光鏡,隨時掌握汽車后面的情況。如果后面的汽車忽然消失,就很可能已經進入盲點了,要多加小心。

                  當準備變換車道或轉彎時,將頭轉向將要轉彎的方向,確定安全后再變線或轉彎行駛。而連續變道非常危險,也是交規不允許的。

                  5、山路盲區(山道多彎,慢速行駛,集中精力)

                  對策:
                  山路行駛一定要多留意路邊的提示標牌,通過彎道時最好鳴笛示意。

                  彎道行駛應注意控制車速,盡量靠車道右側行駛。因為盲區導致你并不知道彎道內對向車道是否有來車,而在轉彎處雙方都靠近道路中央行駛,極易發生剮蹭事故,因此在拐彎時要格外注意。

                  6、光線盲區(出隧道時不要跟車太近)


                  對策:
                  駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,與前車的距離太近的話,駕駛員視野就會被前車遮擋,無法清楚觀察前方的交通情形。因此,出隧道或開夜車,不要跟車太近。
                  珍愛生命、遠離大型工程車、大貨車,這是騎士們永遠要記住的事。

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